Será difícil conocer las razones reales del revés del gigante automovilístico al Gobierno y a Bruselas al rechazar 106 millones en ayudas, pero las dudas sobre el vehículo eléctrico que los representantes de entidades de inversión como el Deutsche Bank y Wells Fargo trasladaron a Jim Farley en la última reunión trimestral recibieron una respuesta contundente: el cambio en el sector no es de propulsión, sino de diferenciación por software, confirmando así la advertencia del presidente de AMETIC hace un año en Moncloa desoída en el PERTE